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一、德国火车站现状堪忧
德国火车站近年来的状况令人担忧，暴力犯罪、性侵案件等不断增加，持刀伤人、放火等恶性事件频发，给民众带来了极大的不安全感。很多德国朋友对火车站的印象多为负面词汇，如垃圾、毒品、卖淫等。
（一）犯罪率高的城市
汉堡、汉诺威、纽伦堡等城市的火车站暴力犯罪率一直居高不下。以汉堡为例，2023 年全年，汉堡中央火车站总共发生了 720 起暴力犯罪，为全德国最多。而汉诺威和纽伦堡虽然不在人流量十大火车站榜单里，却拥有最高的犯罪率以及最危险的火车站之称。多特蒙德火车站枪支犯罪和毒品犯罪数量远超所有火车站，杜塞尔多夫火车站也是枪支和毒品扎堆的地方，科隆火车站则以性侵和偷盗案件排名第一。法兰克福火车站虽然不在犯罪率最高三大主火车站排行榜里，但也存在诸多问题，其火车站一带生活着 300 个毒贩和 5000 个瘾君子，空气中弥漫着各种难闻的气味，街头抢劫和扒窃案件也不断增加。
（二）犯罪事件的增长趋势
与过去相比，德国火车站的暴力犯罪、性侵案件、故意将人推入铁轨等恶性事件大幅增加。与 2019 年相比，德国火车站的暴力行为增加了 28.4%，要是与因疫情爆发、客流量明显减少的 2021 年相比，这个增幅就高达 38.6%。使用刀具的犯罪数量自 2019 年以来增加了 44.5%；使用其他危险工具的犯罪数量甚至增加了 80.4%。在火车站发生的性侵案件增加了 43%。2023 年至今，德国火车站的持刀抢劫案件频发，联邦警察共登记了 1012 起持刀犯罪事件，其中大部分发生在汉诺威、法兰克福和汉堡等 8 个大城市。
（三）民众的不安全感
超过半数受访德国人觉得火车站不安全，有 52% 的受访者表示在火车站会让他们感觉到不自在。不同场景下人们的安全感差异较大，39% 的人表示待在公园里令他们觉得 “特别不安全”，28% 的人认为酒吧区不安全，22% 的人认为使用公共交通出行不安全，15% 的人认为购物逛街也不够安全。不同群体对安全感的感受也不同，感到不安全的女性明显多于男性，35 至 49 岁年龄段的人感到最不安全，东德人感到不安全的比例明显高于西德人。执政联盟政党的支持者感到 “非常” 或 “比较” 安全的比例最高，而德国另类选择党支持者中，多数人表示在公共场所感到不安全。
二、火车站治安问题突出的原因
（一）人群聚集因素
火车站由于位于城市中心位置，具有人员高流动性的特点，这使得它成为了社会边缘人群的聚集地。毒贩、诈骗犯、扒手等各类轻微犯罪分子汇聚于此。一方面，火车站的人流量大，为这些犯罪分子提供了更多的潜在目标。例如，扒手可以在拥挤的人群中更容易地窃取财物，而诈骗犯也能找到更多的受害者。另一方面，不同类型的犯罪分子之间很容易发生冲突，并且往往以暴力告终。乞丐、扒手和性工作者在火车站可以更快地获取钱财，因为这里人员众多且流动性强，他们可以迅速找到目标并实施犯罪行为。以法兰克福火车站为例，附近就有一个著名的红灯区，二战结束后曾是美国占领军寻欢作乐的地方。随着时间的推移，黑帮、毒贩开始泛滥，这里变成了藏污纳垢之地。当地警方对此束手无策，因为火车站的高流动性使得犯罪分子可以迅速逃离现场，难以追踪和抓捕。
（二）隐私保护影响
德国人过于注重保护隐私，这一观念在很大程度上影响了火车站的治安管理。由于对隐私的高度重视，许多公共区域都难以安装监控设备。这使得警察在巡逻时难以对犯罪分子形成足够的威慑力。没有监控设备，犯罪分子更加肆无忌惮，因为他们知道自己的行为不太可能被记录下来。同时，缺乏监控也不利于警方开展调查工作。当犯罪事件发生后，警方很难通过监控录像来确定犯罪嫌疑人的身份和行踪，这大大增加了破案的难度。例如，在一些火车站发生的盗窃案件中，如果有监控设备，警方可以通过回放录像来查找嫌疑人的线索，从而提高破案的效率。但由于没有监控，警方只能依靠现场勘查和证人证言，这往往需要花费更多的时间和精力。
（三）安全设施缺失
德国火车站既没有进站安检设施，也没有检票口，这是一个显著的安全漏洞。任何人都可以随意进入车站、登上火车，这为犯罪分子提供了便利。他们可以轻松地携带危险物品进入火车站，而不用担心被安检设备发现。例如，一些犯罪分子可能会携带刀具、毒品等危险物品，在火车站内实施犯罪行为。没有检票口也使得逃票现象较为普遍，这不仅影响了铁路公司的收入，也破坏了公共秩序。此外，没有安检设施和检票口也让恐怖分子有机可乘。他们可以更容易地在火车站内策划和实施恐怖袭击，给民众的生命财产安全带来巨大威胁。例如，在 “北溪” 天然气管道 “遇袭” 后，德国铁路又出事，德国北部铁路网络两处通信电缆被切断，导致整个北部铁路交通运输停摆近三个小时。这一事件凸显了德国关键基础设施的脆弱性，也再次敲响了基础设施安全警钟。
三、应对措施及挑战
（一）政府与铁路公司行动
政府和铁路公司已经意识到火车站治安问题的紧迫性，采取了一系列措施来提升火车站的治安。不少城市宣布要增加警力部署，在火车站及周边区域安排更多的警察巡逻，提高安全巡逻频次，以应对突发状况。这样可以提高警方的反应速度，及时处理各类犯罪事件。同时，火车站的视频监控系统也会得到升级和扩展，加强对火车站区域的监控。通过增加摄像头的数量和提高摄像头的质量，确保火车站的各个角落都能被监控到。例如，在汉堡火车站，新增了 50 个高清摄像头，覆盖了车站的主要通道、候车区和站台等区域。这些摄像头不仅可以实时监控火车站的情况，还可以将录像存储起来，为警方调查犯罪事件提供重要的证据。
（二）福利机构的作用
福利机构在改善火车站治安方面也起着重要的作用。福利机构需要为社会底层人员提供更多的支持和帮助，帮助他们摆脱困境，降低犯罪风险。例如，德国的一些慈善机构为无家可归者提供食物、住所和医疗服务，帮助他们重新融入社会。同时，福利机构还可以为那些有犯罪倾向的人提供心理咨询和职业培训，帮助他们找到合法的工作，远离犯罪。德国铁路与德国慈善机构 “火车站使命” 合作推出的 “火车保姆” 服务就是一个很好的例子。“火车保姆” 服务既照顾了父母分居两地的孩子，又帮助了无家可归的流浪者，可谓一举两得。
（三）措施面临的挑战
然而，这些措施也面临着一些挑战。单纯增加警力并不能从根本上解决问题，新毒贩不断涌现等挑战依然存在。尽管增加了警力部署，但犯罪分子也在不断寻找新的犯罪方式和地点。例如，一些毒贩可能会转移到火车站周边的小巷或其他隐蔽的地方进行交易。此外，福利机构的资源有限，难以满足所有社会底层人员的需求。而且，一些社会底层人员可能不愿意接受福利机构的帮助，或者在接受帮助后又重新陷入犯罪的泥潭。因此，要解决德国火车站的治安问题，需要政府、铁路公司、福利机构和社会各界的共同努力。
四、各类人群特点
（一）边缘人群
在德国火车站，毒贩、乞丐、扒手、性工作者等社会边缘人群的活动十分频繁，给火车站的治安带来了极大的挑战。
毒贩们在火车站附近肆无忌惮地进行毒品交易。法兰克福火车站一带就生活着至少 300 名活跃的毒贩，他们大多数来自北非、阿尔巴尼亚和保加利亚。这些毒贩控制着毒品的分销和运送路线，向至少 5000 名吸毒者供货。他们成群结队地站在 Taunusstraße 大街、Elbe 大街、Weser 大街、Nidda 大街和 Mosel 大街以及 Kalsplatz 广场等地，只要与他们有目光接触，就会上前向路人兜售各种毒品。如果警察来了，他们就会躲在总站地下通道中，警方一走，又会重新出来继续交易。毒品交易的泛滥，不仅导致火车站周边空气中弥漫着各种难闻的气味，还使得街头抢劫和扒窃案件不断增加。
乞丐在火车站也是随处可见。他们利用火车站的高人流量，向过往行人乞讨钱财。有些乞丐可能会采取一些不正当的手段，如纠缠不休或者假装可怜，给旅客带来困扰。
扒手则在拥挤的人群中伺机作案。火车站的人流量大，人们往往忙于赶路或者照顾行李，这给扒手提供了更多的机会。他们可以轻松地在人群中窃取财物，然后迅速逃离现场。
性工作者也把火车站附近作为自己的活动场所。法兰克福火车站附近就有一个著名的红灯区，这里曾经是美国占领军寻欢作乐的地方，如今却变成了藏污纳垢之地。性工作者的存在不仅影响了火车站的形象，也容易引发一些治安问题，如纠纷和暴力事件。
这些社会边缘人群的活动，严重影响了火车站的治安。他们的存在使得旅客在火车站感到不安全，也给警方的治安管理带来了很大的困难。
（二）志愿者与受助者
火车站志愿者的工作内容丰富而有意义。他们穿着蓝色背心，热情地为乘客指路，搀扶腿脚不便的老人穿梭在站台间。志愿者的工作实行轮班制，为需要的乘客提供换乘帮助，陪伴独自旅行的儿童前往目的地，给大家分发免费的面包、咖啡还有衣物等。
志愿者的工作意义重大。一方面，他们为旅客解决了旅途中的各种困难，让旅客感受到了温暖和关怀。另一方面，他们的工作也体现了社会的爱心和互助精神。在和受助人群的相处中，志愿者们也收获了很多。他们看到了那些苦中作乐的人群因为一片面包就可以开怀大笑后的释然，感受到了志愿工作的魅力。
受助人群的生活状态各不相同。他们中的大部分都居无定所，也没有正当的职业和固定的收入。BM 给他们带来的，就是简简单单的一顿饱餐，或者是一件足以熬过严冬的大衣。这些受助人群中，有一些人可能因为社会的残酷而失业、无依无靠，但他们每个人都有自己的故事。印象最深的是一个蓄着大胡子，衣服上满是破洞的大爷。他虽然全身看上去比较不堪，但是脑袋上永远会戴着一副酷炫的耳机，酷爱音乐，每次吃的尽兴了，便会高歌一曲，大家也会在精彩时刻给予掌声。如果没有志愿者的帮助，这些人可能会更加艰难。
火车站志愿者和受助人群的故事，展现了人性的温暖和社会的关爱。他们共同构成了德国火车站的一道特殊风景线。
五、未来展望
尽管德国政府和铁路公司已经采取了一系列措施来改善火车站的治安状况，但德国火车站仍然面临着诸多挑战。未来，需要各方共同努力，才能提升火车站的安全性和整体环境。
（一）持续的挑战
德国火车站的翻新工程虽然在一定程度上有助于改善基础设施，但也可能在施工期间带来新的安全隐患。例如，施工区域可能会吸引一些不法分子趁机作案，或者因为施工导致部分区域的监控覆盖不足。同时，随着德国铁路网络的不断发展，火车站的人流量可能会继续增加，这将给治安管理带来更大的压力。据统计，德国铁路计划到 2030 年对高负荷的铁路网进行彻底翻新，这期间预计每年火车站的人流量将增长约 5%。此外，新的犯罪手段也可能不断出现，如网络犯罪在火车站区域的蔓延，给安全防范带来新的难题。
（二）各方的责任
政府在未来需要继续加大对火车站治安的投入，不仅要增加警力部署，还要加强与其他部门的合作，共同打击犯罪。例如，政府可以与电信部门合作，加强对火车站周边网络犯罪的打击力度。同时，政府还应该加强对社会边缘人群的管理和帮扶，提供更多的就业机会和社会福利，帮助他们摆脱困境，减少犯罪的发生。
铁路公司则需要进一步完善安全设施，加强对火车站的管理。例如，铁路公司可以考虑引入先进的安检技术，提高安检效率，同时加强对检票口的管理，减少逃票现象。此外，铁路公司还可以通过加强与警方和福利机构的合作，共同维护火车站的治安。据了解，德国铁路公司、联邦政府和各州政府在 2024 年对铁路基础设施的投资总额将达到约 164 亿欧元，其中一部分资金可以用于改善火车站的安全设施。
福利机构也需要发挥更大的作用，为社会底层人员提供更多的支持和帮助。福利机构可以通过开展职业培训、心理咨询等活动，帮助社会底层人员提高自身素质，增强就业能力，从而减少犯罪的发生。同时，福利机构还可以加强与政府和铁路公司的合作，共同制定帮扶计划，为社会底层人员提供更多的帮助。
（三）公众的参与
公众也应该积极参与到火车站的治安管理中来。公众可以通过提高自身的安全意识，注意防范犯罪，及时向警方报告可疑情况。同时，公众还可以通过参与志愿者活动，为改善火车站的治安状况贡献自己的力量。例如，公众可以加入火车站志愿者队伍，为旅客提供帮助，同时也可以协助警方维护治安。
总之，德国火车站的未来充满挑战，但也充满希望。只有政府、铁路公司、福利机构和公众共同努力，才能提升火车站的安全性和整体环境，为旅客提供一个更加安全、舒适的出行环境。
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